2026 年 7 月 28 日，新加坡科技跨境物流企业 Tracx Logis 正式向美国 SEC 递交 F-1 注册招股文件，计划登陆纳斯达克，股票代码拟定 TRCX。

本次 IPO 预计募资规模最高 2200 万美元，这家前身是东南亚知名跨境物流 Qxpress 的企业，历经母公司债务危机重组后，正式冲击美股资本市场，依托双主线物流业务与自研数字化平台开启资本化之路。

主体基础与发行核心信息

Tracx Logis 注册设立于新加坡，2011 年 2 月 28 日完成公司注册，初始名称历经两次变更，2013 年更名 Qxpress Pte. Ltd，2024 年 11 月 18 日正式更名为 Tracx Logis Pte. Ltd，上市前将由私人有限公司改制为新加坡公众公司 Tracx Logis Ltd，总部坐落于新加坡裕东物流中心，核心办公电话与工商注册地址完整备案于招股披露文件。

公司定位境外私人发行人、新兴成长企业，可享受美股市场对应的简化披露、内控审计豁免等政策红利，仅需两年审计财报，无需执行萨班斯法案 404 条款审计鉴证要求。

本次 IPO 分为公开发行招股书与老股转售招股书两套文件，新发股份由承销商包销，存量股东同步登记股份用于后续无承销二级市场转售，发行设置 30 天超额配股权，承销商可最多认购本次发行总量 8% 的认股权证，行权价等同于 IPO 发行价，行权周期为发行生效满 6 个月起、有效期五年。

全体董事、高管及持股 5% 以上大股东均签署 6 个月锁仓协议。发行募集资金将全部投向电商物流平台技术迭代、区域履约中心常态化资本开支，剩余资金补充营运资金并伺机开展行业并购与战略投资，公司现阶段尚未锁定明确收购标的。

股本层面，公司已于 2026 年 5 月 29 日完成 10 比 1 反向拆股，发行前全部 A 类优先股、可转换票据将在上市时统一转换为普通股，发行后每股净资产将出现明显摊薄，对应新股投资者存在显著每股账面稀释效应，发行价区间、完整发行股本、预估上市市值等数值暂未在初步招股书中填列完整测算数据，等待后续更新补充。

整体架构与业务布局

公司采用新加坡顶层控股架构，全球业务通过全资子公司、联营企业开展，无中国境内 VIE 架构，仅印尼存在一处 2024 年起完全停滞的 VIE 主体，计划 2026 年底完成清算注销，不存在对集团经营、财务产生实质影响。

2021 年完成对香港 KC International Holdings（简称 KCI）收购，搭建大宗企业物流板块；

2019 年收购印度本土最后一公里配送平台 Momoe Technologies，后续统一更名 Tracx Logis 印度主体，形成覆盖新加坡、韩国、日本、印度、中国内地及香港、欧洲多国的子公司网络，集团业务覆盖 34 条跨境核心物流线路，自有 4 座 Tracx 履约中心（TLFC）、6 座分拣处理中心（DPC），仓储总面积 68977 平方米。

集团业务分为三大协同板块，核心双主业叠加全新数字化增值业务，整体采用轻资产运营模式，不重资产持有大量仓储、运输设备，依靠 API 打通全球上千家首末端配送、清关、仓储合作方，以自研系统串联全链路物流流程。

第一大板块电商跨境物流，面向跨境电商卖家、D2C 品牌商家提供门到门全链路服务，涵盖上门揽收、跨境海陆空运、清关、仓储一件代发、末端派送全流程，配套自研 TLPS 综合物流系统，搭载 WMS 仓储管理、IMS 库存管理、AI 客服模块，近期上线 Smart AI Studio、tFit 虚拟试衣数字化工具，商家可借助 AI 生成商品素材、一键多平台上架，2024 年电商物流活跃客户 68387 家，2025 年下滑至 36214 家，对应包裹量从 3040 万件缩水至 1400 万件，核心受前母公司债务风波流失客户影响。

第二板块企业大宗物流，依托收购的 KCI 运营三十年国际货代资质，服务三星、LG、韩国知名家电制造大厂，提供海空运整柜、拼箱、供应链定制服务，配套 Smart Cargo 线上订舱平台，中小企业可聚合货量拿到大厂同等运价，2024 年海运 70264 标准箱、空运 37605 吨，2025 年分别回落至 59967 标准箱、34711 吨。第三板块 Tmarkets 数字化赋能业务，原商品代销业务 2025 年底关停，2026 年初转型电商营销增值服务，聚焦 AI 建站、跨境广告投放，成为未来增长核心抓手。